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蔚来与德国西格里碳素达成合作生产轻质电池外壳《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:42:56 阅读: 来源:板式换热器厂家

2019-05-10 14:31:57来源:EV知道,国际金融报

据外媒报道,德国西格里碳素公司(SGL Carbon)宣布与中国汽车制造商蔚来(NIO)达成合作,其将为蔚来研发碳纤维增强型塑料(CFRP)电池外壳原型。据介绍,该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%,具有高刚性的同时比铝的热导率低200倍,在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也有优异表现。

目前电动车的动力电池包外壳大多数是由铝和钢制成,相比之下,CFRP电池外壳比之前传统的材料轻了约40%,且在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也表现优异。采用该材料的电池包后不仅可为蔚来旗下电动车型减轻一定的重量,还会给换电带来便利。

(图片来源:SGL Carbon官网)

西格里碳素公司预计,随着电动移动出行不断发展,未来几年内汽车行业对轻量化电池盒解决方案的需求将大幅增加。该公司已经与不同的合作伙伴合作,以进一步研发由复合材料制成的不同电池盒。未来,此类电池盒将可适用于各种尺寸、各种设计的电动汽车电池。据说,该电池外壳特别轻、稳定且安全,整个电池盒,包括电池,可以在蔚来换电站三分钟内完成更换。

蔚来汽车的轻量化工程经理魏斌博士表示:“轻量化构造是蔚来技术路线路的核心元素,采用复合材料,特别是在电池外壳系统使用高性能碳纤维,可让蔚来汽车具备更好地动态驾驶性能、更长的续航里程,电池组也可拥有超高能量密度(超过180 Wh/kg)”。

电池密度提升或有隐患

不过,值得注意的是,电池组能量密度获得提升的同时可能也会带来安全隐患。

五一劳动节期间,美国一辆特斯拉Model S在车库内起火,起火时车辆并没有充电。美国当地媒体称,消防部门表示仍在调查起火原因,目前没有任何人为纵火迹象。烟雾源自右后侧车轮处,而右后轮胎附近的部件包括制动器、悬架、电动机和电池组。

一位新能源电池业内人士向《国际金融报》记者表示,电动汽车起火一般都是动力电池问题,尤其是电池密度提升所带来的隐患。

该人士指出,目前,各家企业都希望能提升电池密度,从而在减低电池重量的同时提升车辆续航。但电池密度的提升也有潜在的危险,尤其是一旦发生短路,高密度电池因为能量密度较大,其燃烧的勐烈程度也将大幅增加。

公开资料显示,目前特斯拉在Model3上使用的“21700”锂电池能量密度号称达到300Wh/kg,能量密度上遥遥领先全球所有主要的竞争对手。

如今,蔚来汽车与德国西格里碳素公司合作生产的电池外壳原型也将使得电池组拥有超高能量密度,其如何降低安全隐患或是一大考验。

安全性能引关注

事实上,近来,消费者对于电动汽车安全性能的关注度颇高。4月22日,上海的一辆特斯拉和西安的一辆蔚来es8在一天之内连续起火,引来消费者的质疑。

4月30日,蔚来公布了起火的调查公告。公告显示,4月20日,一辆ES8送修蔚来西安合作服务网点进行前挡风玻璃更换和前保险杠维修。由于以上报修项目不涉及整车底盘,该车未上台架进行底盘检测,维修服务于4月21日完成后,车辆停放在该服务网点停车场。但该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

值得注意的是,在《国际金融报》记者探访蔚来工厂时,蔚来工程师曾经演示过,ES8严格按照国际标准进行过多个方向的撞击试验,但并没有展示底盘碰撞试验。

此次事件过后,蔚来也宣布了新的动力电池安全措施。蔚来表示,售后将增加检视电池包底板的单独工作项目,只要车辆进厂保养或维修,一律增加将车辆举升检视电池包底板的单独工作项目。

其次,目前车辆进站换电时,工作人员会对车辆电池包底板进行人工检查,并对电池其它电气性能进行全面检查。此后,蔚来汽车将进一步强化换电和一键加电服务中的电池包检查流程,并增加必要的技术辅助手段。

最后,蔚来还将免费更换具有安全隐患的电池包,并对被替换电池包进行报废处理。

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